Phát triển thương mại theo hướng nâng cao chất lượng kênh phân phối.
Tiếp tục triển khai quy hoạch đô thị
Viện Quy hoạch xây dựng Đà Nẵng vừa hoàn thành dự thảo “Đồ án quy hoạch đô thị Đà Nẵng năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”. Theo dự thảo, thành phố sẽ lấn biển tại khu vực vịnh Đà Nẵng khoảng 70 ha để xây dựng các khu du lịch cao cấp. Ở phía nam bán đảo Sơn Trà, cũng dự kiến lấn biển 50 ha để hình thành cụm đô thị ven biển, xây dựng bảy bến tàu tại bán đảo Sơn Trà, biển Phạm Văn Đồng, khu vực T20 và Non Nước - Ngũ Hành Sơn. Cùng với tỉnh Quảng Nam nối sông Hàn với sông Cổ Cò để phát triển du lịch từ phố cổ Hội An ra Đà Nẵng và ngược lại. Về hạ tầng giao thông, thành phố quy hoạch xây dựng 26 bãi đỗ xe lớn và 4 bãi đỗ xe ngầm. Đặc biệt, thành phố dự định xây tuyến giao thông ngầm bắt đầu từ đường Duy Tân, qua đường Lê Trọng Tấn đến khu vực Sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Theo quy hoạch, về lâu dài, Sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ được chuyển ra khu vực sát biển. Ga tàu lửa hiện nay cũng được dời lên khu vực phường Hòa Minh và Hòa Khánh Nam (quận Liên Chiểu) để giảm tải cho nội thị.
Quy hoạch chung đô thị Đà Nẵng đến năm 2030 sẽ có 4 sân golf đẳng cấp quốc tế ở Hòa Hải, Đa Phước, Hòa Ninh và khu vực núi Hòa Phong-Hòa Phú. Ngoài Làng đại học 120 ha tại quận Ngũ Hành Sơn, thành phố sẽ xây thêm một Làng đại học tại huyện Hòa Vang. Cũng theo dự thảo, thời gian tới, nhiều diện tích đất nông nghiệp sẽ được chuyển đổi thành đất đô thị, đất công nghiệp. Tới năm 2030, Đà Nẵng có khoảng 2 triệu dân, đất xây dựng đô thị là 22.500 ha, đất các đô thị vệ tinh là 3.000 ha.
Đột phá về kinh tế dịch vụ
Đề án “Phát triển dịch vụ thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” đã xác định mục tiêu tổng quát phát triển dịch vụ theo hướng chất lượng cao, có giá trị gia tăng lớn; phù hợp với WTO, BTA. Nhiệm vụ trọng tâm tập trung và thứ tự ưu tiên phát triển các lĩnh vực dịch vụ có tiềm năng góp phần thúc đẩy khu vực dịch vụ của thành phố phát triển nhanh và bền vững, đưa Đà Nẵng từng bước trở thành trung tâm dịch vụ của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước.
Theo đó, phấn đấu tốc độ tăng trưởng của khu vực dịch vụ giai đoạn 2011 - 2015 là 16 - 17%/năm; tỷ trọng GDP của khu vực dịch vụ đến năm 2015 chiếm trên 54,2% trong tổng GDP thành phố. Đặc biệt, đến năm 2020, Đà Nẵng trở thành một trung tâm dịch vụ lớn đóng vai trò là trung tâm thương mại, du lịch, phân phối, CNTT - truyền thông, tài chính - ngân hàng và logistics của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước, cũng như của khu vực ASEAN. Đồng thời, thành phố Đà Nẵng là một trong những trung tâm giáo dục - đào tạo chất lượng cao, y tế chuyên sâu, KHCN cao, thể thao lớn; tiếp cận và đạt trình độ hiện đại, bảo đảm hội nhập quốc tế và khu vực, tham gia sâu hơn vào mạng sản xuất và chuỗi giá trị toàn cầu. Đối với ngành GTVT, nhiệm vụ đặt ra là hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung, lấy thành phố Đà Nẵng làm trung tâm, sử dụng cảng Đà Nẵng như là cảng cửa ngõ của chuỗi logistics vào các nước ASEAN và châu Á- Thái Bình Dương; phấn đấu tốc độ tăng trưởng GDP bình quân của logistics hằng năm là 14%. Năm 2015 đạt 4 triệu lượt khách du lịch, trong đó 1 triệu lượt khách quốc tế và 3 triệu lượt khách nội địa. Bình quân đạt 2,2 ngày lưu trú. Đến năm 2015, doanh thu du lịch đạt 9,9% tổng giá trị dịch vụ thành phố. Số lượng phòng lưu trú đến năm 2015 là 16.900 phòng, trong đó phòng khách sạn tiêu chuẩn 4-5 sao là 9.600 phòng. Phát triển đồng bộ hệ thống cơ sở vật chất du lịch; liên kết đa dạng hóa hệ thống tour tuyến, khu, điểm du lịch; phát triển mạnh các loại hình dịch vụ vui chơi giải trí chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế. Xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố sự kiện và tổ chức sự kiện quốc tế định kỳ. Xây dựng và quảng bá du lịch Đà Nẵng là điểm đến, mua sắm, lưu trú, tính văn minh hóa và tiện ích trong chuỗi di sản thế giới của khu vực miền Trung và Hành lang kinh tế Đông Tây. Phát triển du lịch biển tập trung tại các khu vực Bắc Mỹ An – Ngũ Hành Sơn, Mỹ Khê – Sơn Trà, Xuân Thiều – Nam Ô – Hải Vân. Quy hoạch hệ thống dịch vụ vui chơi giải trí theo 3 tuyến nội thành – ven biển – ngoại thành, gắn kết với vùng phụ cận là Hội An – Mỹ Sơn, Lăng Cô – Huế và Kỳ Hà – Dung Quất. Phát triển du lịch văn hóa trên cơ sở khai thác hiệu quả các điểm văn hóa đã được công nhận cấp thành phố, quốc gia…
Trong hệ thống cơ sở hạ tầng du lịch, đặc biệt xúc tiến xây dựng các bến tàu, phương tiện vận chuyển du lịch đường sông nhằm phục vụ phát triển các dịch vụ du lịch trên sông. Ngoài ra, thành lập Ban tư vấn dịch vụ logistics trực thuộc thành phố để quản lý chuyên ngành về logistics; khai thác, thiết lập các tuyến vận tải mới đến từ những quốc gia, khu vực phát triển như Nhật Bản, châu Âu, Úc…; phối hợp với các địa phương ở miền Trung và các Bộ, ngành Trung ương để xây dựng hệ thống giao thông đường bộ kết nối các khu công nghiệp, khu kinh tế; nâng cấp, hiện đại hóa và kết nối giao thông đường sắt, đường hàng không tại nút giao thông thành phố Đà Nẵng, kết nối các ga đường sắt, đường hàng không tới các KCN; tăng cường giao lưu hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông Tây.
Viện Quy hoạch xây dựng Đà Nẵng vừa hoàn thành dự thảo “Đồ án quy hoạch đô thị Đà Nẵng năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”. Theo dự thảo, thành phố sẽ lấn biển tại khu vực vịnh Đà Nẵng khoảng 70 ha để xây dựng các khu du lịch cao cấp. Ở phía nam bán đảo Sơn Trà, cũng dự kiến lấn biển 50 ha để hình thành cụm đô thị ven biển, xây dựng bảy bến tàu tại bán đảo Sơn Trà, biển Phạm Văn Đồng, khu vực T20 và Non Nước - Ngũ Hành Sơn. Cùng với tỉnh Quảng Nam nối sông Hàn với sông Cổ Cò để phát triển du lịch từ phố cổ Hội An ra Đà Nẵng và ngược lại. Về hạ tầng giao thông, thành phố quy hoạch xây dựng 26 bãi đỗ xe lớn và 4 bãi đỗ xe ngầm. Đặc biệt, thành phố dự định xây tuyến giao thông ngầm bắt đầu từ đường Duy Tân, qua đường Lê Trọng Tấn đến khu vực Sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Theo quy hoạch, về lâu dài, Sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ được chuyển ra khu vực sát biển. Ga tàu lửa hiện nay cũng được dời lên khu vực phường Hòa Minh và Hòa Khánh Nam (quận Liên Chiểu) để giảm tải cho nội thị.
Quy hoạch chung đô thị Đà Nẵng đến năm 2030 sẽ có 4 sân golf đẳng cấp quốc tế ở Hòa Hải, Đa Phước, Hòa Ninh và khu vực núi Hòa Phong-Hòa Phú. Ngoài Làng đại học 120 ha tại quận Ngũ Hành Sơn, thành phố sẽ xây thêm một Làng đại học tại huyện Hòa Vang. Cũng theo dự thảo, thời gian tới, nhiều diện tích đất nông nghiệp sẽ được chuyển đổi thành đất đô thị, đất công nghiệp. Tới năm 2030, Đà Nẵng có khoảng 2 triệu dân, đất xây dựng đô thị là 22.500 ha, đất các đô thị vệ tinh là 3.000 ha.
Đột phá về kinh tế dịch vụ
Đề án “Phát triển dịch vụ thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” đã xác định mục tiêu tổng quát phát triển dịch vụ theo hướng chất lượng cao, có giá trị gia tăng lớn; phù hợp với WTO, BTA. Nhiệm vụ trọng tâm tập trung và thứ tự ưu tiên phát triển các lĩnh vực dịch vụ có tiềm năng góp phần thúc đẩy khu vực dịch vụ của thành phố phát triển nhanh và bền vững, đưa Đà Nẵng từng bước trở thành trung tâm dịch vụ của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước.
Theo đó, phấn đấu tốc độ tăng trưởng của khu vực dịch vụ giai đoạn 2011 - 2015 là 16 - 17%/năm; tỷ trọng GDP của khu vực dịch vụ đến năm 2015 chiếm trên 54,2% trong tổng GDP thành phố. Đặc biệt, đến năm 2020, Đà Nẵng trở thành một trung tâm dịch vụ lớn đóng vai trò là trung tâm thương mại, du lịch, phân phối, CNTT - truyền thông, tài chính - ngân hàng và logistics của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước, cũng như của khu vực ASEAN. Đồng thời, thành phố Đà Nẵng là một trong những trung tâm giáo dục - đào tạo chất lượng cao, y tế chuyên sâu, KHCN cao, thể thao lớn; tiếp cận và đạt trình độ hiện đại, bảo đảm hội nhập quốc tế và khu vực, tham gia sâu hơn vào mạng sản xuất và chuỗi giá trị toàn cầu. Đối với ngành GTVT, nhiệm vụ đặt ra là hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung, lấy thành phố Đà Nẵng làm trung tâm, sử dụng cảng Đà Nẵng như là cảng cửa ngõ của chuỗi logistics vào các nước ASEAN và châu Á- Thái Bình Dương; phấn đấu tốc độ tăng trưởng GDP bình quân của logistics hằng năm là 14%. Năm 2015 đạt 4 triệu lượt khách du lịch, trong đó 1 triệu lượt khách quốc tế và 3 triệu lượt khách nội địa. Bình quân đạt 2,2 ngày lưu trú. Đến năm 2015, doanh thu du lịch đạt 9,9% tổng giá trị dịch vụ thành phố. Số lượng phòng lưu trú đến năm 2015 là 16.900 phòng, trong đó phòng khách sạn tiêu chuẩn 4-5 sao là 9.600 phòng. Phát triển đồng bộ hệ thống cơ sở vật chất du lịch; liên kết đa dạng hóa hệ thống tour tuyến, khu, điểm du lịch; phát triển mạnh các loại hình dịch vụ vui chơi giải trí chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế. Xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố sự kiện và tổ chức sự kiện quốc tế định kỳ. Xây dựng và quảng bá du lịch Đà Nẵng là điểm đến, mua sắm, lưu trú, tính văn minh hóa và tiện ích trong chuỗi di sản thế giới của khu vực miền Trung và Hành lang kinh tế Đông Tây. Phát triển du lịch biển tập trung tại các khu vực Bắc Mỹ An – Ngũ Hành Sơn, Mỹ Khê – Sơn Trà, Xuân Thiều – Nam Ô – Hải Vân. Quy hoạch hệ thống dịch vụ vui chơi giải trí theo 3 tuyến nội thành – ven biển – ngoại thành, gắn kết với vùng phụ cận là Hội An – Mỹ Sơn, Lăng Cô – Huế và Kỳ Hà – Dung Quất. Phát triển du lịch văn hóa trên cơ sở khai thác hiệu quả các điểm văn hóa đã được công nhận cấp thành phố, quốc gia…
Trong hệ thống cơ sở hạ tầng du lịch, đặc biệt xúc tiến xây dựng các bến tàu, phương tiện vận chuyển du lịch đường sông nhằm phục vụ phát triển các dịch vụ du lịch trên sông. Ngoài ra, thành lập Ban tư vấn dịch vụ logistics trực thuộc thành phố để quản lý chuyên ngành về logistics; khai thác, thiết lập các tuyến vận tải mới đến từ những quốc gia, khu vực phát triển như Nhật Bản, châu Âu, Úc…; phối hợp với các địa phương ở miền Trung và các Bộ, ngành Trung ương để xây dựng hệ thống giao thông đường bộ kết nối các khu công nghiệp, khu kinh tế; nâng cấp, hiện đại hóa và kết nối giao thông đường sắt, đường hàng không tại nút giao thông thành phố Đà Nẵng, kết nối các ga đường sắt, đường hàng không tới các KCN; tăng cường giao lưu hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông Tây.
Theo baodanang.vn
